Заправочное счастье

В окончании воскресного дня привалило счастье. По пути к дому обнаружилась автозаправочная станция, на электронном табло которой высвечивалось наличие всех марок бензина, ну и, естественно дизтоплива. Но это еще ничего. В очереди к колонке стояло не более десяти авто. Такая картина с натуры не очень создавала доверчивость к ее реализму. Но короткий отрезок времени автодвижения доказал, что как в лучшие обильнотопливные времена автомобильные баки насыщаются вожделенной жидкостью, причем по докризисным ценам.

Оказывается, автохозяину для поднятия тонуса не так много и надо. Когда город демонстрирует аншлаги отсутствия горючего-это создает внутреннюю психологическую убитость. Но когда шланги автозаправочных колонок уткнулись в баки «жигулей» и «мерседесов»- водители готовы петь от радости и целовать друг друга.

Однако в такие всенародно радостные минуты возникает справедливый вопрос: неужели наступила топливная стабильность? Неужели теперь, как, в не такие уж и старые, но добрые времена, можно будет в любой час суток напоить своего автоконя? Слушая нефте-бензиновых начальников в телесюжетах пропадает всякий оптимизм на этот счет. Они так научились «объяснять» проблему, что можно поверить в отсутствие не бензина, а в кризис с его обеспечением.

В то же время экономические аналитики утверждают: проблемы с горючем если и не будут наростать, то быстро не рассосутся. Дроновые атаки на НПЗ сделали свое дело. Пораженные нацистами предприятия нефтепереработки требуют ремонта. Для этого, естественно, нужны высокотехнологические запчасти. А их у нефтяников нет. В благословенные времена они не озаботились созданием необходимой ремонтной базой с соответствующей номенклатурой, надеясь на зарубежных поставщиков, в одночасье ставших врагами. Импортозамещение, которое требовал повсеместно развернуть президент, было не для них. Нефте-газовая «элита»-это что-то такое, что неподвластно обывательскому уму. Основная часть олигархата, который сконцентрировался в этой сфере, как-то не очень считал, что он должен жить по тем правилам жизни, по которым живет все население страны. Поэтому была достигнута основная цель личного финансового изобилия, которая удовлетворяла все внутриэлитные потребности. Поэтому ломать голову каким-то импортозамещением-это было не про них. И даже в момент начала массовой антинефтеперерабатывающей агрессии держатели активов не подумали, как и какими средствами защитить предприятия переработки. Денег в системе не меряно, а вот желания обеспечить безопасность что-то не просматривается.

Конечно, проще простого протянуть руку к друзьям или полу-друзьям. Они, естественно, не откажут, так как видят в «помощи» серьезную выгоду: покупая у России дешевую нефть-продавать нам дорогое горючее.

И совсем не сложно переключиться на производство низкокачественного бензина, чтобы насытить им рынок и снять напряжение. О том, что такая стратегия приведет к порче автомобильных двигателей организаторы процесса вряд ли глубоко задумывались. Или, наоборот, задумывались, но посчитали, что народ проглотит и эту «новацию».

Во всей этой истории есть одна странность, ставшая обыденностью. Пока в любые экономические, социальные, политические или технологические провалы не включится президент-дело с мертвой точки не сдвинется. А это значит, что в управленческой машине что-то сломалось, и в этом случае нужен серьезный ремонт.